TNIセラミックベアリングを圧入？打ち込み？するROVAL CLX 64フロントホイールのオーバーホール＠組み込み編

Comments

1. 
   ろーばる on 2020-02-15

   同じくCLXを使用しておりベアリングのゴリゴリで困ってる者です。ショップに相談したらいきなりベアリングを叩かれた(圧入の位置を調整したかったらしい)経験から自分で何とかせねばと検索して貴殿の記事にたどり着きました。
   フロントのベアリングは叩き出したのでしょうか？
   また、圧入の工具について紹介して頂けないでしょうか？
   よろしければ回答下されば幸いです。

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   • 
     contents_user_d140 on 2020-02-24

     雷´∀｀)ﾉ キャストオフ
     コメントありがとうございます、お店で、結構な打撃で「ガキーン！」ってやられるとビックリしますよね・・・分かります。
     当方も、何度もお店でBBやハブをガンガン叩いているのを見続けてきて、ビビらされ続けました。

     叩き出し、引き抜きの２方式を2〜3ヶ月くらい情報を集め続けました。
     最終的には「叩き出す選択」をしました。プーラー（引き抜き）方式のツールを探し当てるのはかなり時間を掛けて探したものの、
     適当なものが見つからず試しに買って使える使えないを判断するコストを考え諦めました。

     適切な工具を使用すれば、部品にダメージを与えず外すことができることが実践して理解できました。
     以下に情報を書き置きしておきます。ブログの連載で過程を記しています、分からないことがあれば何でも聞いてください。

     工具にかなり投資しました、オーバーホール1回か2回やってつもりで決心しました。
     工具が高い→やっぱりショップという選択肢もあります。

     1.叩き出すための軸

     超絶に高額なDT SWISSの純正工具（DT SWISS HWTXXX00NTKRAS ハブ ツール 240）を購入しましたが軸幅が合わなくて泣き崩れました。
     アルミ製で、ハブ軸の内径にピッタリ入り、数ミリ出っ張ってる筒があればよいのですが、そんな都合の良いものは見つかりませんでした。工場に設計図持ち込んで作ってもらうレベルです。

     結果、自作しています（https://d140.jp/?p=2841）。

     ２．叩くもの

     無反動プラスチックハンマー。叩くだけに６０００円は正直悩みましたが、買ってよかったです。
     反動がなく、すべての力が伝わってる感じがよいです。安めの無反動ハンマー、ゴムハンマーやプラスチックハンマーでも代用はできると思います。

     リアハブはフリーボディー側を叩き、ベアリングを押し出します。

     一度外して、接点にグリスを塗ると次回からスルッと外れてくれます。

     ３．受けるもの

     Hope ナイロンホイール – ハブサポートブッシュ。YouTubeでDt SWISS系のメンテナンスをしている動画で見かけて購入しました。リアハブは完璧な仕事をしてくれます。フロントは乗せたときにスパークがナイロン部分に来てしまうので、少しずらして叩くようにしてます。日本だとブッシュという商品が全然出てこないのですが、似たようなナイロンで受け止めるものがあれば代用ができるかもです。

     ４．圧入するもの

     RapidRacerProducts ベアリングプレス & 取り出しツール。大げさな道具も持っているのですが、これも先程の動画で見かけたものを購入しました。各種ベアリングサイズに対応するための変換ツールも必要です。RapidRacerProducts ベアリングキット。現行ROVALはフロントは6802なのでKit9。リアも全部分解して戻すのであればKit11、旧ROVALであればKit7。いま売り切れちゃってますね、リクエストすると入荷が早まることもあります。

     5.リアホイールはラチェットリングを外す必要があります。
     専用工具（DT SWISS HXTXXX00N5266S リングナット ツール）、純正は高すぎるのでこの辺の商品で代用しました。万力がないと絶対に外れなさそうです、苦労話はこちらに記してあります。。

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