新旧でサイズが異なるベアリングサイズ
雷´∀｀) あれ？フロントホイールのベアリングサイズが違うぞ・・・
深夜２５時に手持ちのホイールを眺めてそう思った。前回以前のSPECIALIZED OSBB ボトムブラケットBBアルミカップの圧入・圧出の勢いでROVAL CLXのホイールベアリングも行ったる！と意気込んでいた。しかし、近くにあった旧ROVAL CLXのフロントホイールを取り出すとベアリングがなんか小さいのである。
旧型ROVAL CLX
フロント：
ベアリング：12x24x6mm – 6901(61901) x 2
軸のサイズ：8mm／12mm（内径／外径）
リア：
ベアリング：15x24x5mm – 6802(61802) x 3
ベアリング：15x28x7mm – 6902(61902) x 1
軸のサイズ：?mm／?mm（内径／外径）
現行型ROVAL CLX
フロント：
ベアリング：15x24x5mm – 6802(61802) x 2
軸のサイズ：12mm／15mm（内径／外径）
リア：
ベアリング：15x24x5mm – 6802(61802) x 3
ベアリング：15x28x7mm – 6902(61902) x 1
軸のサイズ：?mm／?mm（内径／外径）
旧型 ROVAL CLX
仕様について
リムタイプ：カーボンクリンチャー
リム素材：カーボン
制動面：カーボンファイバー
ブレーキトラック高さ：12㎜
リム深さ：40㎜
リム幅：内幅16.2㎜、外幅23㎜
スポークパターン：ラジアル、ラジアル/2クロス(2:1)(R)
スポーク数：18本(F)24本(本)
スポークタイプ：DTスイス・コンペティション、ストレートプル
ニップルタイプ：DTスイス・プロ・ロック、頭部は丸型。
フロントハブ：Roval、カーボン／アルミ合金製シェル、シールドカートリッジベアリング。
リアハブ：Roval、CNC加工のアルミ合金製ボディ、シールドカートリッジベアリング、DTスイス350インターナル、11速。
組み立て方法：手作業で組み立て
その他：Rovalロード・ステッカーキット、Rovalスチール製QR、スイスストップ・ブラックプリンス・ブレーキパッド。
重量：635g(F)845g(R)
ベアリング・軸のサイズについて
フロント：
ベアリング：12x24x6mm – 61901 x 2
軸のサイズ：8mm／12mm（内径／外径）
リア：
ベアリング：?
ベアリング：?
軸のサイズ：?mm／?mm（内径／外径）
ホイール情報
CL40フルカーボンクリンチャーは完璧なオールラウンド・レースホイールです。
空気力学的に最適な形状のリムが風を切り裂く走りをもたらし、
ボックス形状断面のリムは安定感あるハンドリングです。
現行型 ROVAL CLX
仕様について
リムタイプ: カーボンクリンチャー
リム素材：カーボン
制動面：カーボンファイバー
ブレーキトラック高さ：12㎜
リム深さ：50㎜
リム幅：内幅20.7㎜、外幅29.4㎜
フロントスポークパターン：ラジアル
リアスポークパターン：ラジアル／２クロス（２：１）
スポーク数：フロント16本、リア21本
スポークタイプ：DTスイス・コンペティション レース Tヘッド
ニップルタイプ：DTスイス・プロ ロックブラス 六角ニップル
フロントハブ：Roval AF1、シールドカートリッジベアリング
リアハブ：Roval AF1、シールドカートリッジベアリング、DTスイス350インターナル、11速
組み立て方法：手組み
付属品：Rovalスチール製クイックリリース、スイスストップ・ブラックプリンス・ブレーキパッド
ベアリング・軸のサイズについて
フロント：
ベアリング：15x24x5mm – 6802 x 2
軸のサイズ：8mm／12mm（内径／外径）
リア：
ベアリング：15x24x5mm – 6802 x 1
ベアリング：15x28x7mm – 6902 x 3
軸のサイズ：?mm／?mm（内径／外径）
ホイール情報
CLX 50シリーズを設計した後、私たちはあることに気付きました。それは、手の届く価格でレースにも使えるカーボン製ホイールセットがどこにもないということでした。しかし、今ならこのCL 50があります。振動を打ち消すCLX 50リムにDTスイス・コンペティションの丸スポーク、スペシャライズドのAero FlangeハブとDTスイス350インターナル、スチール製ベアリングを組み合わせて作られた並はずれたホイールセットが、手頃な価格であなたのものです。
CLX 50と共通のリムを持つCL 50には、上位機種と同じ長所が多数備わっています。CL 50は「軽量」カテゴリーの多くのホイールと大差ない重さながら、空力学特性にかけては開発競争の先頭に位置しています。スペシャライズドは、CL 50を可能な限り高速で軽量のホイールにすることのできるリム形状を見出すために、計算流体力学のコンピューターモデリングを大胆に取り入れました。時間はそれなりにかかりましたが、３種類のリム形状まで候補を絞り込み、その３種類をCNC加工で実際に作って、ホイールに組み上げ、自社の風洞施設Win Tunnelでのテストにかけました。
自社製品と競合他社製品を含めたあらゆるホイールに24Cタイヤを装着して（装着時実測値は26Cに相当）、風洞でテストしました。タイヤを付けたのは、タイヤの有無がテスト結果に大きく影響するからです。リムの設計は、現在主流のタイヤ幅に合わせました。今のタイヤは低めのタイヤ圧で走れる（快適性が増し転がり抵抗が低くなる）だけでなく、適切な幅のリムと組み合わせると空力学効率も高くなります。
最後はテストの妥当性検証です。そうして完成したのが、リム深さ50㎜、重さ1465ｇで、レースに使えて財布にも優しい、このクリンチャーホイールセットです。
海外ショップのROVAL CL / ROVAL CLX向けベアリングアップグレードキットの情報
Ceramic Wheel Bearing Upgrade Kit Roval
現行仕様（リムハイト32mm, 50mm, 64mm）
Roval CLX 32 and CLX 64
BEARINGS:
5 X 61802 + 1 X 61902
Roval CL 32 and CL 64
BEARINGS:
3 X 6802(61802) + 3 X 61902
Roval CLX Disc 2016 and newer
BEARINGS:
5 X 61802 + 1 X 61902
旧型仕様（リムハイト40mm, 60mm）
Roval CLX 60
BEARINGS:
2 X 61901 + 3 X 61802 + 1 X 61902
Roval CLX 40
BEARINGS:
2 X 61901 + 3 X 61802 + 1 X 61902
Roval CL 40 and CL 60
BEARINGS:
2 X 61901 + 1 X 61802 + 3 X 61902
Roval CLX 40 Disc from 2015 ond older
BEARINGS:
2 X 61901 + 3 X 61802 + 1 X 61902
MTB SL 29
BEARINGS:
2 X 61802 + 2 X 61803 + 2 X 61902
Hybrid Ceramic Wheel Bearing Upgrade
Bearing Material: Chrome Steel 52100
Ball Material: Ceramic SI3N4
Enclosure #: Two Non Contact Seals
Enclosure Material: Rubber Seal
Lube: Kluber NBU12/300KP
Full Ceramic Wheel Bearing Upgrade
Bearing Material: Zirconia Oxide
Ball Material: Silicon Nitride
Enclosure #: Two Non Contact Seals
Enclosure Material: Peek Seal
Lube: Kluber NBU12/300KP
Ortech bearings have a proven lifetime which is 3-5 times longer than standard wheel bearings, reducing the need for bearing maintenance.
